O conceito "verde" Futuro-e (2020) não foi o prenúncio de um carro elétrico, mas de outro híbrido, que a Suzuki vem fazendo desde 2015. Para o título de EV-primogênito, de acordo com a mídia indiana, o carro-chave Wagon R afirma.
O presidente Toshihiro Suzuki na estreia do SUV S-Cross confirmou que o primeiro modelo Suzuki puramente elétrico só entrará no mercado em 2025. Obviamente, a marca conta com o apoio da Toyota, mas não vale a pena esperar por outro clone do SUV bZ4X, que se tornou o Subaru Solterra. Mais cedo, a mídia japonesa noticiou: o carro elétrico vai estrear na Índia, já que está sendo desenvolvido pela empresa Maruti Suzuki. Supostamente, os engenheiros estão projetando um compacto que, após subsídios, custará cerca de 1,5 milhão de ienes (985 mil rublos).
O e-Survivor (2017) criou esperanças de que o veículo elétrico da Suzuki alavancaria a experiência da marca no desenvolvimento de SUVs como o Jimny. Agora, esse passo lógico parece improvável.
O principal obstáculo para a marca é a falta de infraestrutura para carros elétricos na Índia, o que, aliás, não impede outras empresas indianas Tata Motors e Mahindra, que prometem o lançamento de modelos 6-10 EV em cinco anos. O próximo carro elétrico Suzuki é voltado para os mercados do Japão e mesmo da Europa, onde a partir de 2025 as mais severas normas econômicas Euro-7 devem ganhar. A marca se viu na cauda da eletrificação, mas pode facilmente aprender com os erros de outras pessoas.